La zone à faibles émissions (ZFE) de Bordeaux Métropole s'appuie sur le système de classification Crit'Air, en place depuis 1997. À ce jour, seuls les véhicules antérieurs à 1997 — les plus polluants et non classés — sont interdits de circulation dans le périmètre concerné. Il s'agit du dispositif le plus modéré parmi les ZFE françaises, et aucune extension n'est aujourd'hui programmée.
Vignette et dérogations
Les conducteurs doivent apposer une vignette Crit'Air attestant de la catégorie de leur véhicule ; elle se commande auprès du service officiel. Des dérogations existent, notamment pour les personnes en situation de handicap selon certains critères.
Un cadre climatique
La ZFE s'inscrit dans le Plan Climat métropolitain, qui vise à réduire de moitié l'empreinte carbone de la métropole d'ici 2030, à la diviser par six d'ici 2050 et à réduire les émissions de 55 % d'ici 2030 par rapport à 1990. Le secteur des transports, responsable d'environ 25 % des émissions de gaz à effet de serre et de 66 % de la pollution atmosphérique, constitue un levier prioritaire.
Mesures d'accompagnement et premiers effets
Au-delà de la restriction, la métropole développe des alternatives : free-floating électrique (500 scooters), navettes fluviales Bato à motorisation hybride et électrification progressive de la flotte de bus TBM. Le déploiement des infrastructures de recharge s'accélère : 2 248 points de charge publics étaient recensés au premier semestre 2025, pour 38 999 recharges comptabilisées, soit une hausse de 58 % par rapport à 2024. Les premières données de 2025 indiquent une réduction mesurable du dioxyde d'azote (NO₂) et des particules fines à l'intérieur de la rocade.
Pour organiser vos déplacements : page ZFE, voiture et parkings-relais et mobilités partagées.
Sources : Bordeaux Métropole (Plan Climat métropolitain) ; dispositif Crit'Air (ADEME / ministère de la Transition écologique) ; données de qualité de l'air 2025.